Fotogalerie

Zakázky, na kterých se významným způsobem podíleli pracovníci Linio Planu během své kariéry

Most přes Úpu u nádraží v Trutnově – nosná konstrukce je tvořena monolitickou deskou z plně předpjatého betonu. Most má dvě pole o rozpětí 28,0 + 24,0 m. V části nad vnitřní podpěrou je deska v podélném směru opatřena dvěma lichoběžníkovými výztužnými žebry. Tato žebra začínají a končí 15,0 m před a za teoretickým podepřením na vnitřní podpěře. Osa komunikace na mostě je vedena v pravostranném oblouku o poloměru R = 100,00 m, RDS mostu – Pris, spol. s r. o.

Most přes Olšavu, Vésky – Veletiny

Silnice I/50, Vésky – Veletiny

Silnice I/50 stoupací pruh, okresy KM a UH – stavba řeší rozšíření silnice I/50 o stoupací pruhy včetně napojení okolních účelových komunikací a lesních cest, celková délka trasy stavby je 5400 m. Zajímavostí byla konstrukce hřebílkovaných a s ní souvisejících zárubních zdí podél rozšření silnice I/50 proměnné výšky. Dohromady je zde šest různě dlouhých úseků zárubních zdí o celkové délce 1875 m.

Obchvat Starého Města – železobetonový most o rozpětí cca 23 m s vylehčenou nosnou konstrukcí rourami SPIRO

Oprava klenbového mostu za Vyškovem - v rámci stavby se řešila oprava poprsních zídek klenbového mostu, vzhledem k jejich špatnému stavu a velké výšce nadnásypu klenby zde byl násyp vyztužen sítěmi Tenzar a poprsní zídky byly spojeny táhly.

Přeložka silnice I/50, Uherský Brod

Silnice I/7 a I/28 – obchvat Louny – přeložka silnice I/7 řešící v kontextu s přeložkou silnice I/28 a II/225 obchvat Loun, v kategorii S11,5/80, celková délka trasy objektu 101 je 6868 m včetně zemního tělesa na budoucí rozšíření na R23,5/100. Přeložka silnice I/28 a II/225 propojující přeložku I/7 ve směru na Most v kategorii S11,5/80 (I/28) a S9,5/70 (II/225), celková délka trasy je 5000 m včetně souvisejících mimoúrovňových křižovatek.